舒适版12.98万，智行版13.28万，东风日产启辰D60EV PLUS在今天（10.18）上午正式公布了售价。

从定位上来说，它并不是一款普通的家用电动轿车，因为启辰D60EV PLUS所瞄准的人群，除了务实的家用消费者之外，还有为生活打拼的运营司机。所以，这台在启辰D60EV的基础上全面升级而来的新车，承载的不仅仅是通勤代步功能，还兼顾了运营市场的工具属性。

一台既能够满足家用代步需求，又能营运载客的电动汽车，究竟需要怎样的素质？仅仅是便宜的价格和宽敞的后排空间？我想绝不仅于此，我们不妨就东风日产启辰D60EV PLUS这台新车为范本，来聊聊这个话题。

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安全才是压舱石

不管后排坐的是家人还是乘客，安全都是基础，是底线。这一点，我相信任何人都无法反驳。

在电动汽车的安全方面，东风日产很有发言权，不仅仅是75年的电动车研发经验，还有日产聆风累计销量50万台累计行驶超100亿公里、电池0重大安全事故的理念，这一优势，被启辰传承了下来。

从标准上来说，东风日产启辰D60EV PLUS应用了国标与日产双重测试标准双重保障，历经共1221项整车与电池包测试，远远超过了国标要求。

而在目前电动车比较容易爆发的电池安全方面，启辰D60EV PLUS有同级独有的四层十重安全防护设计，实现从电芯、模组、电池包到整车的全面保护，定制化的电池包保护设计，则可以实现防水、防火、防短路。对于营运车辆而言，高频率的充电以及高强度的用车，都有了切实的保障。

针对行车安全，启辰D60EV PLUS则全系标配了博世9代ESP车身电子稳定系统，在湿滑路面同样有优异的安全表现。

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省钱就是硬道理

为什么选择电车？很多人的答案都很统一，尤其是运营司机，无非就是“省钱”。

这里的省钱可不仅仅指的和油车比，和电车比，启辰D60EV PLUS同样很省。

首先，为了满足不同用户的需求，东风日产启辰D60EV PLUS的动力电池新增磷酸铁锂电池，拥有寿命长、更安全、无热蔓延等特点。多种安全耐用电池可选，包容量最高达48kWh。在续航里程上，磷酸铁锂版本高达420km，三元锂版本最高可达450km。

老实说，这个续航里程对于当今的电动车而言不算高，但如果只是上下班通勤，一周完全够了；如果是用于运营，基本上也能坚持一天。

启辰D60EV PLUS的电池容量不大，凭什么能够跑四百多公里呢？这就不得不提到启辰D60EV PLUS针对电控系统的优化。官方表示，该车可实现最高29%能量回收效率，还搭载了轻量化三合一电机，输出效率高达93.5%，百公里电耗可低至12.2kwh，7分钱即可跑1公里。

除此之外，启辰D60EV PLUS还新增在途电池预热功能，有效缩短25%充电时间，以应对冬天低温充电慢、充不进电的痛点，进一步提升了补能体验。

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舒适性即王道

我们评价一台车好不好，很多时候都要考虑到舒适性，尤其是乘坐的舒适性。

在空间上，东风日产启辰D60EV PLUS拥有2701mm的轴距，4764mm的车长，所以内部空间十分宽敞，多个成年人乘坐后排也不会局促，对于载客、家庭出行都很友好。

同时，启辰D60EV PLUS的车内采用了日产轩逸同款人体工学座椅，从头部、腰部到腿部驾乘者都能得到良好支撑，让长时间的出行也能轻松惬意。

而525L的后备箱空间，在面对乘客的大件行李时，也完全有招架之力。

还有一点很重要，启辰D60EV PLUS采用了日产独有的防抖控制技术，可达到0.15秒瞬时响应，起步快动力强，加速平顺无顿挫感，能让乘客不易晕车，对于电动车而言，做到这点实属不易。

写在最后

在启辰D60EV PLUS之前，启辰D60EV系列就已经在业内崭露头角，数据显示，其1-9月累计销量22287辆，累计销量排名出行行业TOP4；与此同时，中国出行网2023年出行首选车型奖、全国政府采购新能源首选车型等奖项也被它收入囊中。如今，站在启辰D60EV的“肩上”，启辰D60EV PLUS在产品方面全面升级，可以说给日益增长的家用电车和运营市场，带来了更值得信赖的选项。

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